施工招標(biāo)是鐵路即將正式進(jìn)入實(shí)施階段的重要象征，包括站前工程和站后工程在內(nèi)，下半年以來(lái)已有部分線路陸續(xù)開(kāi)始施工招標(biāo)，有的雖然還沒(méi)有啟動(dòng)招標(biāo)程序，但已具備全線施工招標(biāo)條件，同樣值得期待。

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下面就給大家介紹3條與施工招標(biāo)有關(guān)的線路，其中與廣東省有關(guān)的這2條正在進(jìn)行施工招標(biāo)，而安徽的那條已具備相關(guān)條件了，施工招標(biāo)指日可待。

廣東省目前正在進(jìn)行施工招標(biāo)的2條線路分別是廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線和揭陽(yáng)至惠來(lái)鐵路，前者正在進(jìn)行的是施工總價(jià)承包招標(biāo)，后者則是站后工程施工總價(jià)承包招標(biāo)。

廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路

廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路等級(jí)為城際鐵路，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)。線路起自廣州站，利用既有廣茂鐵路至五眼橋線路所后，新建線路以隧道形式沿規(guī)劃城市快捷路向南，引入廣州南站，橋隧比88.97%。項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程為為西塱隧道，長(zhǎng)13.210km，采用單洞雙線敷設(shè)，分段采用明挖法、礦山法及盾構(gòu)法施工。

從招標(biāo)內(nèi)容來(lái)看，該項(xiàng)目計(jì)劃今年9月底開(kāi)工，計(jì)劃工期4年，是廣州鐵路樞紐能級(jí)提升工程首個(gè)即將正式開(kāi)工的項(xiàng)目。共劃分為5個(gè)標(biāo)段，站前1標(biāo)包括施工里程DK00+000 (五眼橋線路所含)~DK10+228 (三山豎井不 含 ) 的 站 前 工 程 、 四 電 配 套 房 屋 工 程 及 其 他 相 關(guān) 工 程 ； 改貴南廣聯(lián)絡(luò)線上下行站前工程。站前2標(biāo)包括施工里程DK10+228 (三山豎井含)~DK16+099.659 (短鏈長(zhǎng)23m)的站前工程、四電配套房屋工程、其他相關(guān)工程及全線鋪軌。三標(biāo)段為強(qiáng)電標(biāo)，四標(biāo)段弱電標(biāo)，五標(biāo)段則是廣州南站綜合樓及相關(guān)工程。

該項(xiàng)目對(duì)于發(fā)揮廣州樞紐各客站能力，實(shí)現(xiàn)深港珠澳始發(fā)客車直通廣州中心城區(qū)有重大意義，因?yàn)橥ㄟ^(guò)該線路可連通廣州、廣州白云、廣州南等樞紐主客站，并可溝通樞紐內(nèi)其他客站，連接起現(xiàn)有京廣及廣深港等高鐵、廣珠城際鐵路，在建的廣汕鐵路，規(guī)劃修建的永清廣、廣河等高鐵。

揭陽(yáng)至惠來(lái)鐵路

揭陽(yáng)至惠來(lái)鐵路的站前工程正在施工中，首座隧道也已貫通，現(xiàn)在招標(biāo)的是項(xiàng)目全部站后工程施工內(nèi)容（不包括已招標(biāo)的信號(hào)綜合接地貫通電纜），含DK45+988.720～DK46+217.620范圍內(nèi)7-32m普寧北特大橋范圍內(nèi)的除軌道工程外的站橋工程；四電集成；房屋及相關(guān)工程。

這條線路位于廣東省揭陽(yáng)市境內(nèi)，為I 級(jí)鐵路、單線（揭陽(yáng)至普寧段預(yù)留復(fù)線），設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)，正線長(zhǎng)88.516公里，運(yùn)輸組織模式主要為港口集疏運(yùn)及揭陽(yáng)市域內(nèi)城際客流服務(wù)，采用動(dòng)車組列車與貨物列車共線運(yùn)行的模式。

全線設(shè)揭陽(yáng)、新亨、霖磐、洪陽(yáng)、普寧北、普寧、大南山、大南海、惠來(lái)等9座車站，設(shè)錫場(chǎng)（仙美）惠來(lái)西線路所。另新建新亨聯(lián)絡(luò)線、大南海支線、中石油廣東石化專用線，計(jì)劃工期為4年。

而安徽省有關(guān)的這條高鐵目前還沒(méi)有啟動(dòng)施工招標(biāo)，不過(guò)目前已具備全線施工、監(jiān)理招標(biāo)條件，它就是六安至安慶鐵路。

六安至安慶鐵路

這條鐵路等級(jí)為高速鐵路，雙線，設(shè)計(jì)速度250km/h，正線全長(zhǎng)169.282公里。線路接軌滬漢蓉鐵路六安站合武場(chǎng)，止于安九高鐵安慶西站，設(shè)六安、霍山、黃尾、岳西、潛山、安慶西等6座車站。

這條高鐵的先行開(kāi)工段早就已經(jīng)開(kāi)工了，但項(xiàng)目遲遲沒(méi)有全面開(kāi)工。對(duì)于何時(shí)能夠全面開(kāi)工的問(wèn)題，安徽省這個(gè)月給了最新答復(fù)，答復(fù)內(nèi)容提到：目前該項(xiàng)目已具備全線施工、監(jiān)理招標(biāo)條件，安徽省已在商中國(guó)鐵路上海局辦理工程委托代建事項(xiàng)，力爭(zhēng)代建單位盡早掛網(wǎng)招標(biāo)。另外安慶市對(duì)該項(xiàng)目也有相關(guān)回復(fù)，其中提到正在全力推動(dòng)項(xiàng)目土地報(bào)批工作，用地組卷材料已報(bào)自然資源部審查。

作為皖西南地區(qū)重要城際通道，同時(shí)也是我國(guó)沿江、京港高鐵通道重要聯(lián)絡(luò)線，六慶鐵路建成后將極大便利沿線地區(qū)的交通出行。

寫在最后：總體來(lái)講，今年我國(guó)計(jì)劃開(kāi)工的鐵路項(xiàng)目大部分還沒(méi)有進(jìn)入施工招標(biāo)階段，相信在剩余的幾個(gè)月我們會(huì)一起見(jiàn)證這些鐵路施工招標(biāo)及開(kāi)工潮的到來(lái)！

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